service extrafan

Extra fan adalah komponen ac mobil berupa fan tambahan pada sistem pendingin mesin atau ac mobil berupa motor listrik yang di gerakan oleh tegangan listrik.Ektra fan pada ac mobil berfungsi untuk membantu pendinginan kondensor saat ac mobil bekerja, agar proses kondensasi di dalam kondensor bekerja dengan baik.Untuk mengetahui dengan mudah apakah kendaraan menggunakan extra fan atau tidak adalah dengan melihat kipas yang ada di sekitar radiator.Kalau hanya terdapat satu kipas atau satu fan artinya kendaraan tidak menggunakan kipas yang di sebut extra fan.Tetapi satu kipas tersebut juga sekaligus berfungsi untuk extra fan dan fan radiator seperti contoh pada mesin toyota Avanza maupun daihatsu Xenia.

* Beberapa type serta posisi penempatan extra fan.

Sesuai dengan fungsinya untuk membantu pendinginan kondensor ac mobil,terdapat beberapa penempatan posisi extra fan sesuai kebutuhan pendinginan kondensor.

• Extra fan berada di depan kondensor ac mobil dan meniupkan angin dingin ke arah kondensor dari arah depan.
• Posisi Ektra fan berada di belakang kondensor dan radiator secara berdampingan untuk bersama-sama membuang panas kondensor dan radiator.
• Untuk ac mobil yang menggunakan lebih dari satu kondensor maka extra fan berada di masing-masing kondensor.
• Motor cooling fan yang sekaligus berfungsi sebagai extra fan,merupakan satu motor cooling fan dengan dua kecepatan, pada low speed bekerja saat ac hidup dan pada high speed saat temperatur kerja mesin dan saat high pressure switch ac bekerja.
• Motor cooling fan sekaligus mengambil alih fungsi sebagai extra fan tanpa perbedaan kecepatan baik saat ac mobil hidup atau saat temperatur kerja mesin tercapai.

*  cara kerja fan optimal adalah :

Di saat low speed fan, rangkaian fan adalah seri, jadi listrik yang mengalir hanya 6 volt. maksudnya seri adalah rangkaian fan radiator di seri dengan extra fan AC. Jadi dua duanya berputar tapi pelan.
Di saat high speed fan, rangkaian tersebut berubah menjadi paralel, sehingga baik fan radiator maupun extra fan ac sama-sama mendapatkan listrik 12v sehingga berputar cepat.

Yang perlu diperhatikan di sini adalah :

High speed fan berfungsi untuk menurunkan temperatur. jadi jika high speed fan hidup tetapi temperatur tidak turun juga dari 100C, berarti ada masalah, lebih baik berhenti dan cek kecepatan putar kipasnya, serta cek juga air radiatornya.

Kenyataannya adalah kadang high speed fan baru hidup di 102C-104C karena kondisi cuaca yang panas atau lagi macet.

Selain itu, perlu diperhatikan juga bahwa kalo sering menggunakan mobil optima dalam jangka waktu pendek dalam arti mesin dinyalakan kemudian dipakai untuk jarak yang pendek (kurang dari setengah jam) kemudian di parkir (kurang dari setengah jam), setelah itu dipakai jalan lagi, dan seterusnya, biasanya temperatur cenderung lebih panas. High Speed fan hidup di 102C.

Mengapa hal ini bisa terjadi ?

Karena mobil eropa terutama opel optima, diperuntukkan/didisain untuk berpergian jauh, di eropa hampir semua jalan berjenis highway / tol, kemudian cuaca di sana cenderung dingin, mungkin hanya beberapa bulan saja musim panasnya sehingga tekanan di dalam radiator lebih merata. Sedangkan jika dipakai untuk perjalanan singkat, tekanan radiator tidak merata. (hal inilah yang menentukan kapan highspeed fan hidup).

Kalo high speed fan di set selalu hidup apa yang terjadi ?

Temperatur mesin tidak akan turun dari 90C kalo macet dalam jangka waktu lama mungkin hanya naik sampai 95C. Kalo di bawa ke jalan tol, kecepatan lebih dari 80km/jam, temperatur bisa kembali ke biru atau dibawah 90C.

Tetapi kerugiannya :

- Aki 60A ke bawah dapat tekor.
- BBM boros karena rpm akan berada di 1000rpm lebih.
- Kurang bertenaga.
- Motor Fan cepat rusak.

contac    : 085731433967

email      : candrawinatawardana@yahoo.com
                                                                                                
web       : agejaya service dynamo

dynamo wiper

Wiper (penghapus kaca) berguna untuk membersihkan kaca dari hujan, debu, salju, binatang-binatang kecil, sehingga sangat penting untuk keselamatan. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan wiper belakang untuk menambah kejelasan penglihatan ke belakang.Wiper terdiri dari motor wiper, wiper link, wiper arm dan wiper blade. Kelengkapan lainnya pada wiper adalah adanya intermittent (bekerja lambat dan tidak waktunya berselang) dan interlock (wiper menyala ketika kita semprotkan air dariwasher).Alat penyeka kaca (wiper) menjadi komponen sangat penting saat hujan mendera. Sampai tidak berfungsi sama saja dengan mesin mati, Anda tak  dapat melajukan mobil lantaran pandangan terganggu (terlebih curah hujan cukup lebat). Lebih merepotkan lagi, kalau kejadian malam, kontan berhenti.

Wiper sampai mandek disebabkan motornya rusak. "Biasanya pengemudi jarang memeriksakan kondisi motor penyeka kaca dan baru sadar komponen tidak berfungsi dengan baik," ujar Apre, punggawa Bengkel AP Speed.

Apre menuturkan bahwa kerusakan motor akibat jarang digunakan saat musim kemarau. Ketika dihidupkan, kotoran yang mengendap di dalam motor menyebar dan menyumbat beberapa bagian sehingga kerja motor makin berat dan akhirnya rusak.
Biasanya, kejadiani tersebut dialami mobil yang berusia lebih dari 5 tahun. Jadi ada unsur umur motor yang memang sudah tua sehingga kinerjanya menurun. Tidak ada solusi yang tepat selain mengganti motor penyeka kaca. lebih baik anda service untuk menghemat biaya pengeluaran anda.

Karet penyeka kaca pun harus diperhatikan karena cukup vital untuk menghapus rintik hujan. Periksa permukaan karet, bila sudah mengeras atau getas tidak akan menyeka dengan baik dan masih ada sisa yang menempel. Akibatnya, bias bayangan dari luar. Apalagi malam hari cahaya yang masuk terlihat berpendar. Jika itu yang terjadi, maka karet tersebut sudah waktunya diganti.
Efek lain yang bisa timbul akibat kerasnya karet penyeka adalah baret pada kaca. Apalagi ada kerikil kecil atau kotoran yang menempel. Sebaiknya momen pertama penggunaan penyeka harus dibarengi dengan semprotan air dari pembersih kaca.
Dilala, motor yang berfungsi mendistribusikan air ke keca juga rusak. Jika diseka tanpa air, pandangan akan makin buram dan kaca tergores halus. Jika sudah begini, sebaiknya motor juga diganti.

 Motor wiper

Motor wiper adalah sebuah motor magnet dengan gigi reduksi.

Dua cara yang digunakan untuk menimbulkan medan magnet, tipe wound rotor yang menggunakan lilitan (coil) untuk membuat elektro magnet, dan tipe ferrite magnet yang menggunakan ferrite magnet permanen dan mayoritas kendaraan menggunakannya karena lebih kompak, ringan, ekonomis dan menggunakan motor DC.

 Tuas Wiper

 

Tuas wiper (wiper link) merubah gerak putar dari motor wiper menjadi gerak bolak balik pada poros wiper. Dalam mekanisme gerakan tuas tipe pararel tandem, maka motor mulai memutarkan crank arm, bila motor dihidupkan. Batang penghubung tarik dorong dihubungkan dengan crank arm, menyebabkan arm bekerja untuk membuat gerak penghapusan setengah lingkaran mengelilingi poros pivot. Linking rod lain yang terpasang pada kerja arm selalu membuat gerak penghapusan setengah lingkaran secara pararel. Bila poros pivot kiri dan kanan berputar pada arah yang sama, maka lengan wiper kiri dan kanan dapat bekerja secara pararel.

 Wiper blade

Terdiri dari sebuah karet untuk menyapu permukaan kaca, suatu kombinasi dari leaf spring, packing dan beberapa lever, dan clip untuk memasng blade pada bagian wiper arm (lengan wiper).

 Lengan Wiper (wiper arm)

Wiper arm terdiri dari head untuk mengikatnya pada wiper shaft, sebuah pegas untuk menahan blade, arm piece untuk pemasangan blade dan retainer untuk menahan keseluruhannya.

Biasanya wiper dapat menghalangi jarak penglihatan pada saat berhenti. Concealed wiper dapat menyempurnakan kelemahan ini, dengan adanya tempat penyimpanan wiper yang terletak antara kaca dan kap mesin.


keterangan : 

apabila dynamo wiper anda mengalami kerusakan segeralah atau masalah,kami siap membantu memperbaikinya.
 


contac:085731433967 & 085203418445

                                                                                         

email : candrawinatawardana@yahoo.com


web : www.agejayaservicedynamo.

ic regulator voltage

 

 

regulator voltage (ic alternator) yang berfungsi sebagai penyetabil arus listrik pada alternator ke accu. supaya arus yang dihasilkan untuk pengisian ke accu menjadi stabil.apabila alternator menggunakan sistim pengisian ket out membuat accu rawan akan kerusakanya,dikarenakan sistim ket out meggunakan platina yang bisa beruba-ubah sewaktu waktu dan apabila sistim ket out berubah akan diseting kembali k ttik yang di tentukan.karena itulah sewaktu perubahan pada sistim ket out akan mengakibatkan arus yang di dapat akan semakin tidak stabil yang akan merusak accu.lain halnya pemakain pada sistim regulator voltage semuanya sudah diatur pengeluaran arus pada sistim komponennya dan mengasilkan arus yang ditentukan pada beban pemakaian arus yang terdapat pada jenis kendaraan anda.kami sarankan untuk membeli alternator yang mempunyai ic regulator voltage dapat awet pada accu anda.kami juga menyediakan berbagai macam jenis ic regulator voltage terutama pada bensin.sudah banyak yang kami jual ic regulator voltage dan hasilnya memuaskan untuk para pelanggan kami,banyak ic regulator voltage yang di pasaran.tapi pemakaianya tidak bgitu lama hanya 2minggu atau satu bulan sudah mati atau gx bisa pamakai.penjuaalan ic regulator kami selama pemakaian tanpa adanya problem pada alternatorkami bisa menjamin dan bergaransi .ic kami adalah nippondenso yang dijamin kwlitasnya oleh standard jepang.kami menjual dengan harga yang bersaing.dan kami juga menjual berbagai macam alternator dengan kodisi sangat bagus.dan melayani service dengan baik kepada anda.thunks 

contac   :085731433967 & 085203418446
     
                                                                    
email    :candrawinatawardana@yahoo.com

service cdi motor

 

cdi adalah sebuah alat untuk menghidupkan mesin ke motor yang melalui coil,batrry12 vol&pulser.cdi dapat diperbaiki apabila dengan cara yang benar,apabila cdi dikerjakan dengan tidak benar akan mengakibatkan cdi akan tidak bisa bekerja dengan baik.atau pada kendaraan anda tidak bisa melaju kecang ataupun sama sekali tidak bisa bekerja alias mati.maka karena itu barang kali cdi anda rusak segera perbaiki apabila harga cdi anda mahal harganya.kami dapat mengerjakanya apabila anda mempercayai dalam pengerjaan kami dan anda memberi waktu kami dengan baik tanpa adanya terburu buru.cdi terdapat berbagai macam komponen di dalam cdi tsb.dan ada juga cdi yang imitasi yang keras tidak seperti orsinilnya yang sulit untuk qt buka bagian dalam cdi.tupun qt butuh waktu lama untuk melihat componen yang rusak.lain halnya dengan cdi original lebih mudah dan lebih tahan lama untuk menggeberrrrr ke jalanan.ketimbang yang imitasi.cdi juga perlu adanya dorongan dari coil yang bagus hingga pulsar.seandainya qt ketergantungan dengan cdi untuk menggeber kendaraan anda akan sangat sulit apabila keduanya yang saya sebut tadi pulser/coil kurang bagus.apabila anda berminat untuk memperbaiki cdi kepada kami? saya akan memberi harga persaudaraan kepada MANIAK MOTOR,apabila anda dari luar jawa atu luar pulau>untuk ongkos kirim anda yang bertanggung jawab.kami memberi pelayan dengan sebaik baiknya bagi anda yang memerlukan bantuan supaya cdi anda normal kembali.thunks mas BRRROOO---->>>>>



contac person:085731433967 & 085203418446

email:candrawinatawardana@yahoo.com

web:service alternator&stater

service alternator&stater

Kami bergerak dibidang automotif khususnya dalam perbaikan alternator&stater.apabila kendaran anda mengalami masalah pada alternator&stater age jaya service siap melayani anda dalam perbaikann alternator and stater anda yang menalami masalah pada waktu di kontak maupun chg dasboard pada ganbar accu mengalami kendala pada pengisianya.age jaya service juga memberi garansi selama pekerjaan yang kami tangani,tanpa ada perubahan atau pergantian service ke orang lain.kami bertanggung jawab sepenuhnya dalam perbaikan  alternator maupun stater pada kendaraan anda.untuk keterangan tentang alternator dalam pengisian ke accu.saya mencoba memberi saran pada anda.apabila alternator sudah ada sedkit masalah atau problem segeralah anda cek sebelum alternator anda mengalami kerusakan yang bgitu parah dan mengalami kendala yang lebih besar ketika anda dijalanatau mau bekerja tiba2 mobil anda tidak bisa jalan atau tidak bisa di stater sama sekali,padahal baru kemarin anda membeli accu yang baru.inilah fungsi alternator dan stater supaya pengisiain ke accu stabil dan stater supaya lebih ringan waktu menghidupkan mesin.
Hal seperti ini menunjukan betapa hebatnya alternator seperti jantung manusia yang apabila sudah tidak berfungsi tidak akan bergerak.sama halnya dengan mesin tanpa alternator akan sulit untuk hidup.jadi semua bergantung pada alternator,lampu pun kalo tidak ada alternator pencahanya akan berkurang,dan audio acsesoris juga membutuhkan alternator yang ampernya lebih besar..jadi semua kebutuhan kelistrikan pada mobil membutuhkan alternator yang berfungsi untuk pengisian ke battry(accU)supaya tidak drop/tekor.
Alternator berbagai macam pembawaanya pada beban yang dipakai ke mobil seperti audio, vidio accsesoris lamp,dsb.alternator yang membutuhkan kapasitas yang lebih besar sampai 100Amper yang berfungsi supaya accu tidak drop dalam beban atau kapasitas pada mobil anda yang anda modifikasi dan membutuhkan arus yang kapasitasnya yang lebih besar.besar kecilnya volt amper pada alternator.disebabkan cz adanya pengaturan dari ic regulator voltage pada bagian component alternator itu sendiri.dia dapat mengatur kapasitas arus untuk pengisian ke accu.untuk mengecek kstabilan pengisian ke accu di butuhkan adanya alat ukur amper meter digital melalui kabel amper meter dipasangkan dengan accu tsb.untuk pada bagian kabel pada amper meter untuk warna merah positif sedangkan warna hitam negatif.kemudian cek dengan alat ukur amper meter anda berapakah nilai pengisian ke accu anda melalui alat ukur digital tsb.kalo ternyata hasil dalam pengukuran tersebut menunjukan angka 14 lebih berarti pengisian ke accu normal.seandainya terjadi pada waktu pengukuran pada alat amper meter mobil anda menghidupkan lampu,audio,ac,sistim computer pokoknya semua nyala di mobil dan waktu pengukuran menunjukan angka di bawah 14 ataupun lebih.bisa juga disebabkan adanya component di dalam alternator anda ada yang rusak atau tidak berfungsi dan juga karena ic regulator voltage anda sudah lemah atau mati sehingga pengisian ke accu kurang stabil(normal).mengakibatkan accu anda bisa rusak kalo over chas pengisianya.
 Di dalam alternator terdapat berbagai macam componen seperti angker,fell (rotor dinamo)silikon dioda,ic regulator,slepring yang terdapat di fell(rotor)hingga brostel&laker dsb.salah satu fuungsinya lihat pada bagian bawah:

Macam-Macam fungsi bagian alternator :

• 

   Agnker : berupa kumparan(lilitan)pada diameter kawat yang dibutuhkan arus untuk mengasilkan amper yang lebih besar.

• Fell(rotor dinamo) : berfungsi dalam medan magnet penggerak arus.

• 

  Silikon dioda : berfungsi sebagai penyearah arus(catu  daya)&penyaring atau pendeteksi arus.

• Ic regulator : sebagai pengatur pengisian ke accu.

• Slepring : berkaitan dengan brostel yang berfungsi untuk menghubungkan arus listrik pada bagian positif dan negatif pada brostel yang digerakan pada rotor(fell)yang beputar untuk mengasilkan tegangan(arus)yang menuju ke ic regulator voltage.

   

   

• Brostel:suatu benda yang bersifat konduktor /penghantar listrik secara fisik mirip arang berfungsi menghantarkan listrik melalui ic regulator voltage.

   

   

• Laker:fungsinya untuk mengurangi koefisien gesekan antara as dan rumahnya dan mempermudah putaran pada rotor fell dynamo.

   

   

   

Jadi semua terdapat dari alternator bekerja secara aktif,  komponen kelistrikanya untuk membuat mobil anda supaya daya( arus ) yang di hasilkan dapat menampung beban yang dibutuhkany. yaitu alternator dalam pengisianya ke accu secara setabil dan normal.itulah fungsi dan cara kerja alternator pada mobil.thunks

contac person    :085731433967 & 085203418446

email                  :Candrawinatawardana@yahoo.com

web                    :Age jaya service dynamo

menerima service panggilan atau pengiriman barang yang akan di service luar jawa maupun luar pulau kami siap membantu. setiap hari,jam kerja mulai 08.00 -

selesai.service bergaransi selama perbaikan di age jaya service dynamo.thunks

 

penjualan alternator

macam macam jenis alternator

perkenalkan jenis alternator yang menggunakan ic regulator voltage.yang merupakan salah satu yang terdapat di semua mobil yang dapat menghasilkan daya arus yang kuat untuk pengisian ke accu.dimana pada bagian alternator terdapat berbagai banyak komponen yang menentukan arus pengisian ke accu.seperti halnya dengan pemakaian ic regulator voltage ataupun dengan ket,out yang terpasang khususnya ket out yang terpasang di luar alternator.lain halnya dengan ic regulator voltage yang secara praktis terpasang bersma alternator.lihat contoh jenis alternator dibawah ini semua menggunakan ic regulator voltage.tanpa harus anda menggunakan ket aut yang secara manual anda setting kembali pada arus pengisian ke accu atau kata lainya arus amper.

macam macam dinamo stater

selain anda mengetahui jenis alternator anda juga bisa mengenal yang namanya dynamo stater.yang sebagaimana mestinya dynamo stater cara kerjanya sebagai start untuk penggerak mesin,bila mana dynamo stater bergerak mesin dapat hidup dan berjalan.jadi aantara mesin dan dynamo stater saling membutuhkan.bagaimana apabila sebuah mobil tanpa ada penggeraknya bisa hidup apakah mesti di dorong waktu kita butuhkan,saya rasa tidak akan mungkin kita setiap waktu menggunakanya untuk mendorongnya sebuah mobil.maka dari itu manfaat kedunya sangat dibutuhkan antara mesin ,alternator dan dynamo stater.pada bagian dynamo stater juga berbagai macam jenis komponenya terutama pada swict stater yang berfungsi untuk menggerakan rotor pada dynamo atau dalam dunia medis sebagai pendenyut jantung.selanjutnya pada bagian rotor dynamo yaitu terdapat gigi bendik dimana gigi bendik itu berfungsi untuk menggerakan roda gila pada mesin supaya mesin dapat bergerak.jadi kesimpulanya apabila swict stater bergerak dan arus yang terdapat dari swict(selenoid) akan terbawah ke rotor dynamo menyebakan dynamo stater bergerak ke gigi bendik dan mengenai roda gila ke mesin akhirnya mesin dapat berjalan kembali sebagai mana mestinya.lihat jenis dynamo stater di bawah ini.

Macam-macam komponen aktif dan fungsinya:

Core assy(angker) :sebagai penggerak medan magnet pada arus atau tegangan yang dihasilkan pada fiel coil melalui stroom accu 12vdc.

Field coil : sebagai penghubung arus yang terdapat kumparan dan carbon brush  pada field coil supaya mendapatkan medan magnet untuk menggerakan core assy(angker)tsb.

Brush holder : fungsinya sebagai penghubung arus pada core assy yang dapat digerakkan sebagai penggerak roda gila pada mesin.

Motor drive(bendix) : sebagai penghubung roda gila agar start awal untuk menghidupkan mesin pada roda gila.

Bossing : fungsinya sebagai alur pada as core assy supaya center(pass)pada putaran roda gila pada mesin.

Selenoid(switch stater) : sebagai sistim control pada kendaraan bermesin internal  yang mengaktifkan sistim listrik utama untuk kendaraan.

kesimpulanya :

Jadi  seluruh fungsi komponen pada dynamo stater pada kendaaran yang berfungsi sebagai awal start untuk menghidupkan mesin.


keterangan  : 

 

kami juga melayani untuk pembelian segala macam alternator dan stater apabila anda mengalami masalah/problem pada dynamo.silahkan hubungin kami.kami juga melayani service panggilan di tempat.sewaktu-waktu anda membutuhakan jasa kami.kami siap membantu anda dengan sebaik mungkin dan kembali normal dynamo anda.thunks

contact person:085731433967 & 085203418446
                                                                                     email:candrawinatawardana@yahoo.com

web:age jaya service dynamo